Vídeo: Soltar amarras y atracar

Transcripción de Soltar amarras y atracar

Rob: Ahí estás. Vamos, súbete y ayúdanos a zarpar.

La persona detrás de la cámara se agacha para desatar la soga que une el barco al muelle.

Rob: ¡Oh! Mira, zarpar parece fácil pero antes de que lo hagas, hay algunos trucos que debes recordar. Vamos a repasarlos uno por uno. Regla número uno: mantener el bote atado al muelle mientras se calienta el motor y los pasajeros se sientan con los salvavidas puestos.

Haley señala la soga en el muelle, luego señala su chaleco salvavidas.

Haley: Listo… Listo. Bien, lo difícil de zarpar son los factores que están fuera de nuestro control. El viento y la corriente influyen mucho en cómo lo hacemos. Vamos a comenzar zarpando en condiciones sin viento.

Soltar amarras: condiciones sin viento

Haley: Si no hay viento o corriente, es muy simple. Cuando ya no haya tráfico, soltamos las amarras de la proa y la popa. Después, cambiamos a avanzar girando lentamente el bote separándolo del muelle. Simple, ¿no? Bien, casi siempre hay algo de viento. Y tenemos que saber cómo zarpar en condiciones de viento.

Soltar amarras: condiciones con viento

Rob: ¿Y bien, cuál es tu plan si el viento de la corriente va así, lejos del muelle? Pensémoslo.

Rob: La dirección que buscamos es lejos del muelle. Y si el viento o la corriente sopla en esa dirección, podemos usar un remo o un gancho para mantener el bote separado del muelle.

Soltar amarras: viento en alta mar

Rob: Después sólo dejamos que el viento o la corriente alejen el bote del muelle. Cuando esté despejado, avanzamos y zarpamos lentamente.

Haley: Pero, ¿qué pasa si el viento o la corriente empujan el bote hacia el muelle? Bien, eso puede complicarse. Esto es algo de lo que debemos hacer al zarpar para asegurarnos de no caer nosotros o meter a nuestro hermoso bote en un embrollo.

Soltar amarras: viento en la costa

Haley: Cuando la dirección del viento o la corriente vaya hacia el muelle, haremos lo siguiente. Primero, soltamos las amarras de la popa. Después, avanzamos por la guía y la amarramos al muelle con el bote en medio.

Haley: Si el muelle no está alineado con las defensas como el nuestro, asegúrate de mover las defensas hacia la proa para proteger el bote. Este es el truco. Avanzamos un poco, girando fuertemente hacia el muelle. Conforme aumentamos la velocidad lentamente, la popa y el motor se separan del muelle. Por último, soltamos las amarras de la proa y retrocedemos un poco hasta que tenemos espacio para avanzar y girar alejándonos del muelle.

Rob: Muy bien. ¿Qué te parece? ¿Lo entendiste?

La persona detrás de la cámara levanta el pulgar.

Rob: Excelente. Mientras estamos aquí, vamos a practicar cómo llevar el bote de regreso al muelle.

Atracar

Haley: Los mismos factores que consideramos para zarpar influyen también al atracar. Como ves, ahora estamos un poco a la deriva y el viento puede complicarlo un poco. Haremos lo siguiente.

Atracar: viento en alta mar

Haley: Primero, colocar las defensas y preparar las cuerdas. Si el viento sopla alejando el bote del muelle, usaremos la técnica pronunciada. Vamos entrando al viento o a la corriente. Eso nos da más control para entrar en un ángulo agudo, retroceder para detenernos y después amarrar la proa. Después, avanzamos girando el volante fuertemente hacia afuera del muelle hasta que entre la popa y amarramos esa cuerda.

Atracar: viento en la costa

Haley: Si no hay viento o corriente, o si ésta empuja el bote hacia el muelle, entramos en un ángulo estrecho o paralelo. No uses los brazos o piernas para intentar detener el bote. Primero amarra la proa y después la popa.

Rob: Muy bien. Ahí lo tienes. Siempre y cuando prestes atención a las condiciones, zarpar será fácil.